工地过年 百名建设者新春坚守新建福厦铁路一线

2020年1月17日

(新春见闻)工地过年 百名建设者新春坚守新建福厦铁路一线   中新网厦门1月17日电 (杨伏山 郜战胜)正当人们阖家团聚沉浸在春节喜庆氛围之时,有这样一群人,放弃与家人团聚的机会,坚守新建福厦铁路建设工地。   17日,在新春来临之际,中新网记者走进中铁六局新建福厦铁路建设工地,亲眼目睹了一线工人投身热火朝天施工现场的感人一幕。   在九龙江特大桥跨沈海高速公路连续梁工地,工人们正紧张地锯石头、挖桩基、绑钢筋。   该项目部党工委副书记郜战胜告诉记者,这一连续梁为特殊结构,工艺新、地质条件复杂、施工干扰大,受前期各种因素困扰,工期有所滞后。   “工期滞后,心里着急啊,这个桥是架梁通道,我们必须利用春节期间抢回来点时间。”他说。 一线工人新春坚守福厦铁路建设工地。 供图 杨伏山 摄   新照镜尾1、2号隧道是新建福厦全线的控制性工程,直接影响着架梁工期和开通时间,由于紧邻既有杭深铁路,为确保行车安全隧道爆破施工只能在夜间没有列车通过的三四个小时内进行,使有效施工时间变得更短。   据介绍,早在春节前,中铁六局福厦项目部就做好春节期间施工的各项准备工作,备好施工物资,同时提前做好春节期间工作、生活安排,并要求现场技术员分昼夜两班对隧道实行24小时盯控,保障施工安全。   来自湖南的陈玉强带领着20多名工友负责隧道施工,虽然这个年没能回家过,但是面对紧张的工期,工友们的工作热情不减。   记者在现场看到,工人们各司其职,有条不紊,紧张却不忙乱。   项目部党支部书记邵长雨介绍说:“目前施工人员积极性很高,隧道每天保持近3米的进尺,这样下去工期压力就小多了”。 施工现场。 供图 杨伏山 摄   据统计,中铁六局福厦9标工地有160多名职工、农民工春节坚持在工地进行施工。为让大家留得安心,干得开心,项目部认真做好家属反探亲工作,慰问春节坚守岗位的员工和农民工,发放节日慰问品,并举办丰富多彩的各种文体活动,营造别样的节日氛围,让留守人员过上一个欢乐、温馨的春节。   “想想2022年新建福厦铁路就要通车了,心里就高兴,我要争取坐上第一趟高铁体验一下,因为这里有我的贡献”陈玉强高兴地说。   新建福厦铁路是福建省内第一条设计时速350公里的高铁,正线全长277公里,北起福州市,途经漳州和厦门,南衔杭深铁路、龙厦铁路,是构建京福厦高速铁路客运通道和东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。   目前,工程已进入全面实施阶段,预计2022年10月将全线竣工。(完) 【编辑:苏亦瑜】